വിഞ്ച് പ്രവർത്തനത്തിനായി ഈ മുൻകരുതലുകൾ അവഗണിക്കരുത്

വാഹനം കുടുക്കുകയും രക്ഷപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഓഫ് റോഡ് സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ ഭാഗം സംഭവിക്കുന്നു. അടുത്ത ദിവസങ്ങളിൽ, ഗ്രേറ്റ് മതിൽ തോക്കിന്റെ തൂവാലയുടെ ചൂഷണത്തിന്റെ വീഡിയോയിൽ എല്ലാവർക്കും പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, എല്ലാ പ്രതിരോധ പ്രവർത്തനങ്ങളും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, വാഹനത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിലും, കുറഞ്ഞത് വ്യക്തിപരമായ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. , ഭാഗ്യത്തിന് അനുസൃതമായി.
ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ ഉറപ്പ് ഉപകരണങ്ങളാണ് വിജയി. ഇത് ന്യായമായും ഉപയോഗിച്ചാൽ, ഇത് സ്വാഭാവികവും ലളിതവും കാര്യക്ഷമവുമാണ്, മാത്രമല്ല അതിന്റെ പകുതി പരിശ്രമത്തിനൊപ്പം ഫലം ലഭിക്കും. അത് അനുചിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നെങ്കിൽ, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നിരവധി അപകടങ്ങളുണ്ട്. പല റൈഡറുകളും അവരുടെ വാഹനങ്ങളിൽ വിജയിച്ചു, പക്ഷേ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവ അടിസ്ഥാന പിൻവലിക്കാവുന്ന കയറുകൾ മാത്രമേ പരിമിതപ്പെടുത്തുകയുള്ളൂ.
അതിനാൽ ഒരു കാർ കാട്ടിൽ കുടുങ്ങി രക്ഷപ്പെടാൻ ഒരു വിജയം ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ച നിമിഷം മുതൽ നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം. കാർ കുടുങ്ങിയതിനുശേഷം, നിങ്ങൾ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി ഭൂപ്രദേശവും പരിസ്ഥിതിയും പാലിക്കണം. കെണിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ ആവശ്യമായ വലിക്കുക, ആവശ്യമായ കേബിൾ ദൈർഘ്യം നിർണ്ണയിക്കാൻ പരിചയം അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് സൂത്രവാക്യങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക (കേബിൾ ഡ്രം അവസാന പാളിക്ക് നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് പരമാവധി വലിക്കുന്ന ശക്തി നൽകാൻ കഴിയും, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ് ഉരുക്ക് കേബിളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ ആവശ്യമായ 5 തിരിവുകളും, കുറഞ്ഞത് 10 ടേൺ, കുറഞ്ഞത് 10 തിരിവുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്), അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുള്ളി ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണോ?
ട്രാപ്പിംഗ് സാഹചര്യം ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ, എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സംരക്ഷണ കയ്യുറകൾ ധരിക്കുക.
അടുത്തതായി, നിങ്ങൾക്ക് ആങ്കർ പോയിന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഇത് സ്വയം രക്ഷാപ്രവർത്തനമാണോ അതോ ടീമെസ്റ്റുകളായാലും, ആങ്കർ പോയിന്റ് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം. നിങ്ങൾ ഒരു ആങ്കർ പോയിന്റായി ഒരു മരം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ട്രീ ഹോൾഡിംഗ് സ്ട്രാപ്പ് ഉപയോഗിക്കണം. മറ്റ് വാഹനങ്ങളാണ് ഇത് ശരിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ ട how ട്ടിന്റെ ബാധകമായ അവസരങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക, മാത്രമല്ല അത് മെറ്റൽ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ ബാറിൽ നേരിട്ട് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിപരമല്ല. കേബിളുകൾ ഡ്രമ്മിന്റെ വശത്ത് അടിഞ്ഞുകൂടുകയും വിജയിയെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതും കഴിയുന്നത്രയും നേരെയാടുക.
കേബിൾ കെട്ടിയിട്ടപ്പോൾ കേബിൾ പാതയിൽ ഉരച്ചിൽ ഉണ്ടായായാലും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നൈലോൺ ഫ്ലെക്സിബിൾ കേബിളുകൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.
ആങ്കർ പോയിന്റ് ശരിയാക്കിയ ശേഷം, അത് സാധാരണ വിഷയ-കേബിൾ പതാകയിലേക്ക് വന്നു. മിക്ക കളിക്കാർക്കും അവരുടെ കൈകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക കേബിൾ പതാക ഇല്ലെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. കേബിളിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് വസ്ത്രങ്ങൾ, ബാക്ക്പാക്കുകൾ, മറ്റ് ഇനങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കേബിളിനെ തകർക്കുന്നതിൽ നിന്നും വിറയ്ക്കുന്നതിനും തടയാൻ കഴിയും. അവയെ വൃത്തികെട്ടതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ആശങ്കയുണ്ടെങ്കിൽ, വീണുപോയ കട്ടിയുള്ള ശാഖകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ശരിയാണ്. നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രശ്നമല്ല, പ്രധാനം മടിയന്മാരാകരുത്.
നിങ്ങൾക്ക് കൺട്രോളർ ബന്ധിപ്പിച്ച് ക്ലച്ചിന് ഏർപ്പെടാം. വിഞ്ച് കൺട്രോളറിലെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വയർ പൊതുവെ ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇഞ്ച് ഗൈഡിൽ നിന്നും ടയർ, ടയർ എന്നിവരെ തടയാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. അനേകം സാവധാനം പതുക്കെ പിൻവലിക്കുക, സ്ലാക്ക് കേബിൾ വലിച്ചുനീട്ടുക, ഫിക്സിംഗ് പോയിന്റും കേബിൾ ഫ്ലാഗും വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിക്കുക. അന്നുമുതൽ, ഇറുകിയ കേബിൾ തടസ്സപ്പെടുത്തരുത്.
സുരക്ഷയ്ക്കായി, രക്ഷാപ്രക്രിയ സമയത്ത് നിങ്ങൾ മാത്രം വിഞ്ച് നിയന്ത്രിക്കുകയും, അതേസമയം, രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിൽ "ബൂം" ബ OUM ണ്ട് "അപ്രസക്തമായ ഉദ്യോഗസ്ഥർ. വിഞ്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലം കോക്ക്പിറ്റിലാണ്. എല്ലാം തയ്യാറാകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് കേബിൾ എടുക്കാൻ തുടങ്ങും.
കേബിൾ കാലിടങ്ങുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, തലച്ചോറ് "ഉണർന്നിരിക്കുക" ആണെന്നും എല്ലായ്പ്പോഴും വാഹനത്തിന്റെ ചലനാത്മകതയും ചുറ്റുമുള്ള അന്തരീക്ഷവും നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഉത്കണ്ഠപ്പെടരുത്. മിനുസമാർന്നതും മന്ദതയും രാജവാഴ്ചയാണ്.
ഈ കാലയളവിൽ, രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തെ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് എളുപ്പമാക്കാൻ പതുക്കെ എണ്ണ നൽകാനും, പക്ഷേ വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയും വിഞ്ചിന്റെ കയർ വേഗതയും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല ടയറുകളെ വല്ലാതെ ഓടിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. പഷഷൻ പുന ored സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വാഹനം പെട്ടെന്ന് പുറത്തേക്ക് ചാടി തൽക്ഷണം വിശ്രമിക്കും. കേബിൾ ടയറിൽ പിടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തുന്നതിനായി റെസ്ക്യൂ വാഹനം ന്യൂട്രൽ സംസ്ഥാനത്ത് ഒരു പ്രത്യേക വേഗത നിലനിർത്തണം.
കേബിൾ ലോഡിന് കീഴിൽ ഏറ്റെടുത്തപ്പോൾ വിൻച്ചിന് ഒരു വലിയ പ്രവർത്തന പ്രയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് വളരെക്കാലം തുടർച്ചയായി എടുക്കാൻ കഴിയില്ല. ചൂട് ചൂട് അലിഞ്ഞുചേരാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഓരോ 2 മീറ്ററിലും എടുക്കാൻ കേബിൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കെണിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്ന ശേഷം, കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത് ഉറപ്പാക്കുകയും കാർ പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം ഉപകരണങ്ങൾ പായ്ക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. തോയിംഗ് ഹുക്ക് നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, കേബിൾ ഒരു മന്ദഗതിയിലുള്ള അവസ്ഥയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. കേബിൾ ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ, കേബിൾ ഡ്രയറിൽ തുല്യമായും മുറിവേറ്റതുമായിരിക്കണം, അതിനാൽ ബാഹ്യ കേബിൾ ആന്തരിക പാളിയിൽ പിടിക്കപ്പെടാതിരിക്കാനും ഒരുമിച്ച് കുടുങ്ങാതിരിക്കാനും.
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയ റെഡ് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഒരു അലങ്കാരം മാത്രമാണെന്ന് പല കളിക്കാരും കരുതുന്നു, എന്നാൽ തൂവാല കൊളുത്ത്, ഗൈഡ് പോർട്ട് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ കൈകൊണ്ട് തടയുക എന്നതാണ് അതിന്റെ പ്രവർത്തനം. കേബിളിൽ നിന്ന് ഗൈഡിലേക്കുള്ള ഗൈഡിലേക്കുള്ള ദൂരം കൺട്രോളർ വയർ നീളത്തിന് തുല്യമാണ്, നിർത്തുക, കേബിൾ എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ചുവന്ന സീറ്റ് ബെൽറ്റ് നേടുക. നിങ്ങളുടെ വിഞ്ച് ടൗൺ ഹുക്ക് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബോൾട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പകരം നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കയറും അല്ലെങ്കിൽ നീളമുള്ള തൂവാലയും ഉപയോഗിക്കാം.
യഥാർത്ഥ റെസ്ക്യൂ പ്രക്രിയയിൽ, കേബിൾ ഏറ്റെടുക്കുമ്പോൾ മന്ദഗതിയിലോ അസമമാകുന്നതിനോ അനിവാര്യമാണ്. മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാതിരിക്കാൻ, കേബിൾ വീണ്ടും റിലീസ് ചെയ്ത് വീണ്ടും റിലീസ് ചെയ്യുകയും ശരിയായി വീണ്ടും പിൻവലിക്കുകയും വേണം.
എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ആകസ്മികമായ ടച്ച് ഒഴിവാക്കാൻ കൺട്രോളർ നീക്കംചെയ്യാൻ മറക്കരുത്.

നേടിയത് അഞ്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ അവഗണിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള ചില സ്ഥലങ്ങൾ മാത്രമാണ്. അവ സമഗ്രമല്ല. യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സുരക്ഷയുടെ തത്വത്തെ പിന്തുടരണം. ശാസ്ത്രീയമായി ഒരു മനോഹരമായ രക്ഷാപ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനും ന്യായമായും രക്ഷാപ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനായി നിങ്ങൾ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഓരോ ഘട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ചും ചിന്തിക്കണം.